Número de tempos por ciclo motores diesel

o motor de dois tempos que descreve o ciclo termodinâmico diesel é de uma elegância e simplicidade de tirar o fôlego:

1. o ar atmosférico é previamente comprimido num recipiente intermediário
2. quando, em sua descida, o pistão abre a janela de transferência, a diferença de pressão faz o chamada 'limpeza', expulsando os gases queimados pela válvula que acabou de abrir mecanicamente
3. na subida do pistão a válvula de exaustão se fecha, quando o pistão fecha a janela de transferência, inicia a compressão isentrópica, elevando a temperatura do ar a centenas de graus centígrados
4. no PMS o combustível é injetado, este combustível foi especificado para queimar à pressão e temperatura que estão no interior da câmera de combustão que geralmente está na cabeça do pistão, e começa a queima
5. a energia transformada pela queima impele, à pressão constante, o pistão do PMS ao PMI, neste curso ele abre a janela de transferência

Os motores que operam neste ciclo têm o dobro da potência dos que operam a quatro tempos e sem perda de combustível. Gol de placa!